【日野ヤヴァイ】小型EVバス「ポンチョ」発売。中国BYDのOEM供給車。

1 : 2021/06/10(木) 17:55:56.83 ID:c3iA7hI80


日野が小型EVバスを22年春投入、中国BYDからOEM供給 
2021.06.10 日経クロステック

日野自動車は2021年6月9日、小型電気自動車(EV)バス「ポンチョ Z EV」を22年春に市場投入すると発表した。
これまで一部地域向けの限定販売にとどまっていたが、カーボンニュートラル需要の拡大を受け、車両を刷新
して本格的に発売する。EVのため振動や騒音が小さく、車格の小ささと相まって住宅街を走りやすい。

車両質量は約8tで、寸法は全長6990×全幅2090×全高3060mm。搭乗可能な人数は座席配置によって異なる
が約30人とする。容量105kWhのリチウムイオン電池パックを搭載し、最高出力161kWの駆動用モーターで走
行する。1充電当たりの航続距離は200km前後とみられる。
電池容量や航続距離といったスペックは、中国・比亜迪(BYD)が日本市場に投入している小型EVバス「J6」と
同水準だ。実は、日野が発売する小型EVバスはBYDからOEM供給を受けて実現するもの。ベース車はほぼ同
じ車両ということになる。
日野とBYDの関係性は既に深い。両社は戦略的提携を結び、21年中に50%ずつを出資して商用EV開発の新
会社を中国に設立する。日野の親会社であるトヨタ自動車もBYDと研究開発会社を設立済みである。

https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01537/00114/
レス1番の画像サムネイル

2 : 2021/06/10(木) 17:56:12.61 ID:c3iA7hI80
>>1の続き
■数年前倒して投入
日野は商用車の電動化を加速していく。「今回(22年春に投入する小型EVバス)はOEMだが、今後は自社開発
に切り替える可能性もある」。実際、22年初夏に自社開発の小型EVトラック「デュトロ Z EV」を発売する予定だ。
こちらは容量40kWhのリチウムイオン電池パックを車両中部の低床フレーム内に薄く敷き詰め、最高出力50kW
の駆動用モーターで走る。航続距離は100km以上を目指す。床面の地上高を現行車から半減させて400mmとし、
荷役作業や乗り降りをしやすくする。
いずれの車両も当初の想定より前倒しての市場投入となる。日野社長の下義生氏は17年の就任当初「EVトラッ
クの市場導入は2025~30年をイメージしている。まだ課題は多い」と話していた。
他社の力を借りて早期の市場投入を目指すのか、それとも何としてでも自社で実現するのか。世界的な脱炭素
化の動きが自動車メーカーを揺さぶっている。
3 : 2021/06/10(木) 17:57:04.27 ID:itlmtesN0
毎度毎度火吹いてるのによく買うな
4 : 2021/06/10(木) 17:57:22.28 ID:Rk8clDTA0
ネトウヨどうすんのこれ
5 : 2021/06/10(木) 17:58:00.95 ID:Ccac5Awu0
すでに日本の長距離路線バスの多くはヒュンダイ製だよ
乗用車では失敗したが商用車ではそれなりの存在感が日本でもある
7 : 2021/06/10(木) 17:58:29.08 ID:AZ8jn7+j0
>>5
(笑)
9 : 2021/06/10(木) 17:59:27.13 ID:Ccac5Awu0
>>7
日本では発売以後、メーカーが仕様設定を行っているツアーバス、インバウンド向け観光バス会社への投入が目立つほか、広交観光、中国バス、富士急行など一部の高速路線バスでも導入が進められている(きりしま号;いわさきバスネットワーク、びんごライナー、メイプルハーバー、ドリームスリーパー)。
このほかに2011年(平成23年)には日本バス協会会長社でもある富士急行が傘下の富士急静岡バスで昼行高速便(東京~富士宮)、観光車でも富士急行観光にも観光12列格納式補助席バージョンを投入。
西日本鉄道(西鉄バス)でも高速バス仕様の車両を投入している。西鉄の導入に続いて、九州では九州産交バス、昭和バスが複数台を導入し急速に普及が進んでいるほか、2016年(平成28年)に大新東が福岡県進出に合わせて20台近くを新車導入するなど、急速に台数が増加している。
15 : 2021/06/10(木) 18:01:09.38 ID:d4SOFlTA0
>>9
これで多くはw
25 : 2021/06/10(木) 18:10:05.82 ID:c3iA7hI80
>>9
安いぶん不具合あるし車齢短いから、結局エアロエースの安いグレードに流れてるだろ。
13 : 2021/06/10(木) 18:00:07.32 ID:9yJbT0R40
>>5
中継ぎで仕方なく入れた後、全く売れてないアレか。
17 : 2021/06/10(木) 18:03:02.48 ID:JPOVg1Or0
>>5
評判悪くて売れてないぞ
息吐くように嘘をつくなよな
22 : 2021/06/10(木) 18:08:44.11 ID:Mhd2E1U30
>>5
嘘吐き馬鹿乙
6 : 2021/06/10(木) 17:58:13.68 ID:DbguHPrQ0
爆発したら日野が責任とることになるのに
8 : 2021/06/10(木) 17:58:45.68 ID:6WICUWwt0
下着メーカーみたいな名前しやがって
10 : 2021/06/10(木) 17:59:32.04 ID:kWVdICy20
バスガス爆発
11 : 2021/06/10(木) 17:59:32.50 ID:d4SOFlTA0
大人しくパンツでも作ってろ
12 : 2021/06/10(木) 17:59:58.23 ID:yJyINMgf0
それ以上一歩でも動いたら
14 : 2021/06/10(木) 18:00:13.10 ID:ucFRw2Pc0
とうとう中国が元のOEM車になったか
27 : 2021/06/10(木) 18:10:24.32 ID:nynGlnhj0
>>14
まぁ自社開発車投入までの中継ぎなんだろうが、あまりよい選択ではないなぁ
16 : 2021/06/10(木) 18:01:32.55 ID:68s/AsZg0
バスデンキバクハツェ!!!!!!
18 : 2021/06/10(木) 18:03:02.56 ID:Zf0HJglh0
佐川もそうだけど、いざ火災が起きた時って大丈夫なんかね?
一般家庭で消化器置いている家は少ないだろうし、集合住宅や店舗や事業所では置いてあるけど既存のはEVでも大丈夫なんだか。防火水槽あっても使えないだろうし
19 : 2021/06/10(木) 18:03:30.97 ID:Zv6b2A/a0
日本の大手企業経営者って無能しかいないの?

それとも、自分の代が良ければそれでヨシ。問題出そうな時は引退してるしーって発想なんかね

まぁ、そうなんだろうねww
自分が代表のときは会社のお金でウハウハし続けたいもんねwww

20 : 2021/06/10(木) 18:03:53.62 ID:OrbzOQ680
日野ってトヨタ傘下じゃなかったっけ?
23 : 2021/06/10(木) 18:08:53.71 ID:rY9tVtpw0
>>1
穴をあけるやつ
24 : 2021/06/10(木) 18:08:54.82 ID:JA7J8UQ50
ネトウヨさん憤死
26 : 2021/06/10(木) 18:10:16.46 ID:sdee4/7b0
ウイグルの強制労働が発覚して輸入禁止に?
28 : 2021/06/10(木) 18:11:51.60
シナのOEMを日野ブランドで売るとか

プライドもへったくれもないのなw

29 : 2021/06/10(木) 18:13:55.36 ID:JWFDs6lU0
肌着メーカーから
30 : 2021/06/10(木) 18:15:51.99 ID:MxknTrdW0
日野の丸目小型バスのデザイン好きやわー
31 : 2021/06/10(木) 18:19:03.62 ID:rLuH1VSk0
本数と乗客少ない田舎の路線なら良いんじゃない?
充電にどのくらい時間かかるか知らないけど

コメント

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