【鉄道】北陸新幹線の並行在来線 第3セクターは11年で70億円の赤字 福井県が原案示す

1 : 2021/08/23(月) 20:54:31.43 ID:4lwt6aTo9

福井テレビ
8/23(月) 19:00配信
https://www.fukui-tv.co.jp/?post_type=fukui_news&;p=142056

2024年春の北陸新幹線・県内開業時に、JRから北陸線の経営を引き継ぐ第三セクター会社について、県は23日、計画案の一部を示し、現在の運行本数より24本増便する方針や、引き継ぎ後、11年間の累積で約70億円の赤字となる見込みなどを示した。

新幹線とその区間を並行して走る在来線については、JRが同時運行した場合、その負担が重くなるため、新幹線開業の際に、地元の第3セクター会社が並行在来線の経営を引き継ぐことになっている。

県内では、2024年春の新幹線開業の際に、県と沿線の7市町などで出資する第3セクター会社が、JRから北陸線を引き継ぐが、9月県議会で特急列車の存続など議論するのを前に、県は23日、経営計画案の一部を県議会に示した。

このうち運行計画については、通勤や通学の利便性を高めるため、運行本数を現在の102本から126本に24本増便する考えを示し、朝と夕方の時間帯には快速列車8本を走らせたいとした。

また、経営を引き継ぐ2024年から11年間の収支見込みも示され、運賃などの収入が約437億円となる一方、人件費や運行経費などの費用が約507億円となり、累積で70億円ほどの赤字となることも報告。赤字分については、県と沿線市町が半分の35億円ずつ負担するとした。

並行在来線の経営計画案は、9月6日から始まる定例県議会で議論される。

3 : 2021/08/23(月) 20:55:35.11 ID:Iq8GcpHM0
新幹線を誘致したツケだからね
4 : 2021/08/23(月) 20:57:25.62 ID:euJZaBxe0
新幹線の営業権が原因だよ
5 : 2021/08/23(月) 20:57:30.03 ID:IMs9Rr/p0
廃線で
6 : 2021/08/23(月) 20:57:41.62 ID:pof8Gy3D0
今更被害者づらw
7 : 2021/08/23(月) 20:57:42.11 ID:Cd4p95bp0
>北陸新幹線の並行在来線 第3セクター
二兎を追う者は一兎をも得ず。

最終的に新幹線も赤字w

12 : 2021/08/23(月) 21:01:33.22 ID:AGAC7aLJ0
>>7
1番利益率が高いのは米原接続なのにね
8 : 2021/08/23(月) 20:58:39.10 ID:w/agFUgT0
そこまでして3セクで鉄道維持する必要あるか?

貨物云々は沿線自治体には関係ない話だし。

9 : 2021/08/23(月) 20:59:11.30 ID:1GkpaiyN0
第3セクターにとっちゃ赤字は黒字
10 : 2021/08/23(月) 20:59:26.16 ID:R66399B50
福井とか北陸は新幹線より高速道路の方がありがたかかっただろ
11 : 2021/08/23(月) 21:01:24.21 ID:Iq8GcpHM0
JRからすると赤字の在来線を捨てられるから
新幹線誘致してくれたのは助かる
13 : 2021/08/23(月) 21:01:51.42 ID:zsUzFpaM0
在来線不要やん。
14 : 2021/08/23(月) 21:02:35.88 ID:x9gsF81D0
いいね、長崎も同じことになるのか。
15 : 2021/08/23(月) 21:03:00.61 ID:8xR5zt9B0
新幹線駅を増やせばよかろう
16 : 2021/08/23(月) 21:05:19.98 ID:8c2dzlHI0
そもそも北陸新幹線なんて要らんだろ
17 : 2021/08/23(月) 21:05:27.20 ID:elMMCgPS0
新幹線がその分利益生み出すよ
18 : 2021/08/23(月) 21:05:40.00 ID:L62bhJGO0
そこまで赤字になるんだったら、廃止すればいいだろ?
19 : 2021/08/23(月) 21:06:20.71 ID:PHx0MS6S0
貨物列車も走るんだし廃線はない
30 : 2021/08/23(月) 21:16:15.22 ID:BPJPRmaN0
>>19
でも、沿線が「在来線要らね」と言えばそれまででは?
20 : 2021/08/23(月) 21:09:08.46 ID:Jo16gOr+0
でも先にできた近県の3セク会社は頑張ってるよ
工夫次第なんじゃないかね
21 : 2021/08/23(月) 21:09:12.25 ID:d0d4dkYX0
北海道みたいな事は無い
乗客はたくさん居るんだから、後は行政任せで良いだろう
特急列車よりも新幹線を選んだのは行政だからな
22 : 2021/08/23(月) 21:13:05.09 ID:rN0LgAN10
廃止しましょう
バス路線で代用
23 : 2021/08/23(月) 21:14:05.41 ID:gj6spbiw0
沿線自治体が「在来線要らないから3セクもつくらない」と言ったら、
JR貨物は自前でその在来線を維持するのかな?
29 : 2021/08/23(月) 21:16:01.30 ID:OC53qTwr0
>>23
国が貨物専用として引き取るんじゃね?
それか廃線だな
24 : 2021/08/23(月) 21:14:17.60 ID:V1V2OZ8eO
青春18きっぷで敦賀までしか行けなくなるんだな
31 : 2021/08/23(月) 21:16:54.54 ID:Jo16gOr+0
>>24
たぶん北陸区間用のオプション券が発売されると思う
25 : 2021/08/23(月) 21:14:21.20 ID:WEn4t3VF0
なんで上下分離にしないんだろう
一度民間に払い下げたものを再度買い上げることは政策の過ちを認めることになるから?
26 : 2021/08/23(月) 21:14:31.53 ID:NQFkgBtx0
>>1
整備新幹線は地元自治体(県単位)の同意が無ければ
建設出来なかったのに
今更県の被害者面は無いでしょう
27 : 2021/08/23(月) 21:15:05.68 ID:7sDNsDq00
そもそも北陸に旅客需要は無い
現行の在来急行特急線でも主な利用者は高校生の通学で20分に1本で十分
ドアにボタンが付いた新幹線は要らない
28 : 2021/08/23(月) 21:15:21.89 ID:o8rFm61c0
東海道線は3セクしないのな
いいとこだけ取りと感じるが
35 : 2021/08/23(月) 21:18:46.11 ID:NQFkgBtx0
>>28
東海道・山陽新幹線、上越新幹線、東北新幹線の盛岡より南は整備新幹線では無いから
三セク化関係無い、国鉄が在来線輸送パンク前提で新幹線を国策で作ったからな

在来線に余裕があって地元自治体のお願いで作るJR化後の整備新幹線とは違うしな

32 : 2021/08/23(月) 21:17:35.93 ID:Lu6mCtak0
無駄なんだよ
在来線廃棄して普通電車も新幹線で
33 : 2021/08/23(月) 21:17:46.22 ID:USiqk96n0
リニア残土放射線物質バンザイ
ヒ素残土バンザイの東海と統合させてしまえ
36 : 2021/08/23(月) 21:19:29.37 ID:P5T4INQe0
過去の事例より、実際の赤字額はこの2倍になる
対処法はほぼない
 521系を今庄-敦賀間だけの運転。あとは交流車を使用

コメント

タイトルとURLをコピーしました