【米国】バイデン政権のEVシフト、全EV化の欧州に追従しない道 欧・米、EV推進の決定的な違い

1 : 2021/08/24(火) 06:49:28.17 ID:xm795nFG9

欧州委員会が7月14日に、以前から2050年ゼロエミッションなどを内容として掲げている「European Green Deal」の一環として、EUの気候、エネルギー、土地利用、交通、税制を適切なものにするための提案をした。

すると8月5日、今度は米国ホワイトハウスがバイデン大統領の名前で、環境に優しい乗用車および商用車についてのリーダーシップを推進していくためのステップを発表した。

日本の一部のメディアはこの2つのニュースをまとめて、「欧州に続き米国もEV化邁進、日本の遅れ目立つ」という内容の報道を繰り返している。でも双方のオリジナルの発表内容を読めば、こうした報道が間違いであることに気づく。

欧州委員会の発表は、乗用車および小型商用車の新車CO2排出量を2035年にゼロにすることを義務付けるというもので、エンジンのみで走るクルマはもちろん、ハイブリッド車(HEV)やプラグインハイブリッド車(PHEV)も禁止し、電気自動車(BEV)と燃料電池自動車(FCEV)のみにするという厳しい方針だ。

一方のホワイトハウスの発表は、ジョー・バイデン大統領が2030年に販売される新車の半数をBEV、PHEV、FCEVなどのゼロエミッション車にするという野心的な目標を設定した大統領令に署名するとある。

設定した年は米国のほうが5年早いが、彼らがゼロエミッションにするのは新車の半分であり、残りはエンジン車でもいいことになる。しかもゼロエミッション車にはPHEVも含めている。

■日本も参考にすべき“伝え方”

遅くとも2030年代半ばまでに乗用車新車販売でBEV・FCEV・PHEV・HEV合わせて100%実現を目指すという、昨年12月に日本政府が発表した「2050年カーボンニュートラルに伴うグリーン成長戦略」より、緩いと思う人もいるだろう。

いずれにせよ、クルマにある程度くわしい人であれば、欧米の発表が似ているとは到底思わないはずだ。

※省略

■手を取り合う大統領のメッセージ性

具体的には、充電ステーションの全国ネットワーク構築、消費者へのインセンティブ提供、国内製造業のサプライチェーン再編成と拡大のための資金調達、環境に優しい次世代テクノロジーの推進としている。

こうした投資により、米国は移動と製造の未来を勝ち取り、高給の雇用を創出し、製造業を拡大し、BEVの価格を下げ、世界中に輸出できるようになるとしている。

資金については米国商務省が少し前に、国内自動車産業発展という名目で30億ドルを用意していることにも触れている。

しかもこの発表は、自動車業界を敵に回したものではなかった。

その証拠に発表には、フォード、GM、ステランティスの旧ビッグ3と全米自動車労組(UAW)がホワイトハウスでバイデン大統領と並び、大統領の「Build Back Better Agenda」の支持を示す形となった。自動車メーカーが米国内で高給での雇用を実現するために投資し、産業全体を成長させる必要があるという考えを共有したからである。

テスラが入っていないのは、伝統的な自動車メーカーでないうえに、UAWに加入しておらず、むしろ敵視するような態度を取り続けているからだろう。政府が自動車の電動化を業界といっしょに進めていくというメッセージを出すには、旧ビッグ3やUAWとタッグを組んでいると表明するほうが、国民にとってはわかりやすい。ここでもメッセージの出し方に感心した。

もう1つ発表内容を見て感じたのは、中国への対抗意識だ。

■追従が目的ではないEVシフト

中国はBEVとバッテリーで世界的なサプライチェーンをリードしているのに対し、米国のBEV販売シェアは中国の3分の1にすぎないことや、米国は中国を凌駕し気候危機に取り組むというメッセージを出すなど、何度も名指しで取り上げている。

ちなみに中国の戦略は、2035年にBEV、PHEV、FCEVが該当する新エネルギー車(NEV)を新車販売の50%とし、残りはHEVなどの低燃費車とするという内容で、目標とする年では米国が中国の先を行くことになる。

では日本のマスコミがひんぱんに取り上げる欧州については言及しているのかというと、まったくない。もちろん批判はしていないが、評価もしていない。

米国内にもこの発表は生ぬるいと批判する声はあるという。

しかしこの計画により、2030年には新車乗用車における温室効果ガスの排出量を昨年と比較して60%以上削減することが可能となり、2030年に経済全体の温室効果ガス排出量を2005年比で50~52%削減するという大統領の目標の達成を促進することができると言っており、温暖化対策に相応の効果はある。

筆者は米国の対応こそ真っ当だと考える。(森口将之)

8/24(火) 6:15配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20210824-00722111-autocar-ind

2 : 2021/08/24(火) 06:53:04.39 ID:lazU0BQf0
こういうのって物が良ければいいって訳でもないだろうしな
難しい
3 : 2021/08/24(火) 06:55:12.41 ID:THFCPANY0
電力どうすんのよ?自民党は原発利権の金の匂いに反応して急にEV推しになったけど
10 : 2021/08/24(火) 07:04:22.84 ID:69hrIM4p0
>>3
それなんだよな。いくらバッテリーの性能を上げても使用する電力が同じなら意味が薄い
充電と放電を繰り返すから、その時のロスを無くなるバッテリーが出来る。モーターの効率が良くなれば変わる
4 : 2021/08/24(火) 06:56:43.56 ID:xCHCEvSF0
これがまあ普通だろ。ハイブリッドとガソリンでいいんだよ
5 : 2021/08/24(火) 06:57:22.62 ID:Im0D5B7c0
アメリカみたいな広大な土地で電欠したら死ぬw
ガソリンなら携行缶やら予備タンクやら積んでたりするしな
6 : 2021/08/24(火) 07:00:06.89 ID:FdpyDu5l0
完全EVなんて日本とか今の自動車で強いところを潰したいという勢力でしかないもんな
全然エコでもないし
アメリカも自動車産業が強いっていう自負があるんだな
8 : 2021/08/24(火) 07:02:43.53 ID:axrMkQE/0
>>6
これ
毒ガス車を販売していた連中が、急にEVを連呼しているだけ
28 : 2021/08/24(火) 07:13:33.96 ID:69hrIM4p0
>>6
完全なEV化は中国人だけを喜ばすだけだとアメリカ人は知ってる
メーカーは完全なEV化にシフトすると言えば株価が爆上げするんだから言うだろうけどな
アメリカ政府にすれば頭の痛い話には違いない。欧州勢は一昔前に電動自転車で起きた事を忘れてだけか
メーカーにしてみれば、自転車とは違うと考えているだけなんだろうな
9 : 2021/08/24(火) 07:03:37.72 ID:0nPkkG/70
欧州勢のいつものやり口やからな
11 : 2021/08/24(火) 07:04:28.52 ID:dXVBDNDM0
>>1
要は政治マターって事だって言わすなよ恥ずかしい
12 : 2021/08/24(火) 07:04:49.62 ID:4A4a7lzh0
全部を認めると中国が完全勝利をするからだろう
14 : 2021/08/24(火) 07:06:09.97 ID:dMxqdKA30
>>1
そりゃそうだよ
せっかくシェールオイル・ガスという天然資源を手に入れたのに、利用しない手はない
さらに言えば、水素社会を目指しているんだから
15 : 2021/08/24(火) 07:06:10.66 ID:iWsPhyRC0
一点賭けは当たればデカいけど危ない
バイデンのやり方が賢いね
16 : 2021/08/24(火) 07:07:27.97 ID:72EibqeZ0
日本は、
ヨーロッパにはヨーロッパのルールに従ったらラインナップを
アメリカにはアメリカのルールに従ったらラインナップを
日本国内には日本国内のルールに従ったらラインナップを
用意すればいいだけだよ。
日本国内ルールまでヨーロッパと同じにする必要はない。
17 : 2021/08/24(火) 07:07:35.38 ID:4A4a7lzh0
2、3年で安全で安く格好いい、EV車が続々と登場するだろう
5年も立てば自然とEV車に流れる。2、3年後にはガソリン車の価値は下がり
下取りも安くなると思うよ
21 : 2021/08/24(火) 07:11:23.58 ID:rNwBT+xa0
>>17
北欧とかEVは絶対に無理だろうな
エンジン熱があるから気にならないだけで電力だけで
暖房するならそっちにバッテリー取られてカタログスペックの
1/3しか走れないって状態になるよ
18 : 2021/08/24(火) 07:10:14.67 ID:enigXeQv0
>>1
EUは原油を精製して取れたガソリンはどうするつもりなんだ?
燃やすのかw
19 : 2021/08/24(火) 07:10:30.05 ID:LUJTc3j60
日本のマスゴミはら切り取り報道が酷い
22 : 2021/08/24(火) 07:11:33.69 ID:DE3uP8B+0
まあ新車の半数をEVとか無理なんですけどね
通常のHVまで含めないと達成不可能かと
23 : 2021/08/24(火) 07:12:55.05 ID:BgMn72SS0
ヨーロッパは日本が内燃機関の製造を止めたら
しれっと「やっぱ全部EVは無理だわ、テヘ」っとやるのは明らか
24 : 2021/08/24(火) 07:13:03.49 ID:z3+oRtFi
>>1
トヨタ大勝利だな!
もともと、アメリカの地理・交通事情で、全面EV化とか到底無理、自殺行為だしな┐(゚~゚)┌
26 : 2021/08/24(火) 07:13:18.50 ID:mr+2Anfj0
>>1
全EVと環境問題のセットはわかりやすいほど安直

世界経済を睨んだ鼻息荒い小泉ジュニアの考え方も賛同できるようでしかねる点が多い

27 : 2021/08/24(火) 07:13:31.51 ID:kipTgtSj0
電源構成、なんだけど(^_^;)
理解できる奴いないだろうな
29 : 2021/08/24(火) 07:14:23.70 ID:fMGfd0jL0
PHVな燃料電池車でいいんじゃね
30 : 2021/08/24(火) 07:16:55.46 ID:xfPOQ5Bj0
大型トラックとかバスはいいのかよ
31 : 2021/08/24(火) 07:18:06.07 ID:eN8cJZa30
ガソリン車て、真夏に石油ストーブしてるアホ車
33 : 2021/08/24(火) 07:19:22.68 ID:wxOAibwb0
温室ガス云々、これは21世紀の軍縮会議だ。
日本は前世紀の軍縮会議において手足を縛られたことを忘れるな。
34 : 2021/08/24(火) 07:20:07.60 ID:eXncO2Gb0
これ欧州よりアメリカ市場がはるかに重要なホンダどうすんだ
完全EV化するとかぶち上げたばっかじゃん
35 : 2021/08/24(火) 07:20:13.78 ID:Ej8pkxs+0
石油安くなるな!

コメント

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